不用心なとき襲われる

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こちらは、昨日投稿した撮影場所で下り線を見た景色。
トンネルがあるので、うまくやれば渋い画になるんでしょうが、どうもイメージがわきません。
何しろ、このときは烏龍茶を淹れている最中に
「クダリ セッキン」
になってしまい、バタバタでした。

おかげで、しまりのない画になったような気がします。
茶葉は、列車がこないことを確認してからお湯に投入しましょう^^;

# by yonige | 2017-12-11 21:05 | 中央線 | Trackback | Comments(0)

天然喫茶室

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こちらはもう、中央東線ではド定番といっていい画。
笹子ー初狩間の滝子川であります。
特に冬の時期は、固形燃料と湯沸かし道具一式を持って行くと、脇の滝子川の水で淹れたコーヒーで温まりながらやれます。
なお、新天神山トンネルとか何とか、そんな名前もあるみたいです(←知らない^^;)

線路際にはコンクリートの胸壁があるので、安全に大迫力の画作りを楽しめるところ。
なんですが、笹子駅まで約4キロ。
初狩駅も、約4キロ。
要するに笹子と初狩の中間地点でありまして、しいて言えば笹子から山道を下ってこの現場に着き、初狩へ抜ける方がいくらかマシという感じでしょうか?
もっとも、下り坂はこの現場の下の集落までで、そこからは初狩駅までひたすら上り坂となりますから、楽じゃありません。
バスは1日に5回。
休日は3回あります。
むしろ、上り坂とハラを括って歩き、駅まで徒歩数分の笹一酒造で一杯やって、笹子餅を食いながら帰るほうが楽しいでしょう(^^ゞ

血圧が気になるご同輩のみなさん。
翌日は、血圧計に思わずニンマリするような数値が出ることうけあいです(^^ゞ

# by yonige | 2017-12-10 23:00 | 中央線 | Trackback | Comments(0)

異業種直流会

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こちらは、笹子-初狩間のお気に入り撮影地。
スーパーあずさを撮りに行ったんですが、自分で時刻表の数字をポツポツ拾って作ったダイヤグラムには何も走っていないはずの時間に、手元の列車接近警報無線から
「クダリ セッキン」
という音声が流れだします。
「? ^^;」
と、一応準備だけしてファインダーを覗いていると、ご覧のようにEH200が登場。

中央西線では、貨物列車といえば愛知機関区のEF64がイブシ銀の男くささをいかんなく発揮していますが、中央東線は高崎の新鋭機EH200の独壇場。
中央西線のロクヨンは2輌ワンセットですが、こちらEH200も2輌1組のように見えるのに、実はそれで1輌という機関車でございます。

さて。
写真をご覧いただくと、機関車の後にはコンテナがあり、その後ろには石油タンク車がついております。
異種編成であります。
むかしは、茶色い貨車の後ろに屋根のない黒い貨車がついていたり、場合によっては貨車の後ろに客車がついていたりもしました。
こういうのを混合列車といって、地方ならではの光景でありました。

突然やってきた混載貨物をみて、そんなことを思ったのでありました。
なお。
一般的には「異業種交流会」なんて言葉がございますけれども。
ここ中央線は、直流1500ボルトの電化区間なので、タイトルをひねりました(^^ゞ

# by yonige | 2017-12-10 09:22 | 中央線 | Trackback | Comments(0)

月面高速

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あたくしは男なんですが、おとめ座なもんで、守護星は金星。
金星は月の娘らしいので、月は、あたくしにとって伯母みたいなもんです。

これを親戚のところの5歳児に話してみると
5;おつきー(^^ゞ
と、まるでうちのオフクロ状態。

5;おつきー(^^ゞ
月;ぼうや、なあに?(^^)
5;おばちゃん(^^ゞ

5;をぢちゃん、おつき、撮って(^^)
あ;を、をう^^;

で、撮ってみますと。
5;なんか、おつき、道路がある^^;

悪くない視点です(^^ゞ

# by yonige | 2017-12-07 23:07 | 一般 | Trackback | Comments(0)

夕暮れロクヨン

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中央線、それも中央西線の華は、やはり貨物列車。
あたくしはこのEF64の1000番台が昔から好きなんですが、原形の0番台の方が人気があったようです。

そして。
中央西線の石油貨物列車は、機関車が重連でやってきます。
そのブロワー音たるやハラの底まで響き渡り、全身に力がみなぎる大音声であります。

まもなく夜になって露出がなくなる直前、側窓に夕暮れの山並みを映した石油貨物がやってまいりました。


# by yonige | 2017-12-06 22:11 | 中央線 | Trackback | Comments(0)